OLEO MAC G 44 PK Comfort Auto KOSIARKA SPALINOWA DO TRAWY METALOWA OBUDOWA 4KM 1000m2

Urządzenia dla użytkowników prywatnych pracujących na większych obszarach lecz zwracających również uwagę na koszty eksploatacyjne. Kosiarka Spalinowa OLEO-MAC G44 PK to wydajne urządzenie,o mocy wynosi 4KM i szerokości 41cm. Regulacja wysokości koszenia od 28 do 75 mm. Pojemność kosza kosiarki Spalinowej OLEO-MAC G44 PK wynosi aż 60 litrów do 1000m2.

Specyfikacja techniczna:

• Korpus: stal
• Pojemność silnika: 140 cm³
• Silnik marka/model: EMAK K 500 OHV -Automatyczne ssanie
• Moc użyteczna kosiarki: 2,2 kW przy obrotach 2900 min-1
• Szerokość koszenia: 41 cm
• Napęd: pchana
• Regulacja cięcia: niezależna
• Wysokość cięcia: od 28 do 75 mm
• Koła: łożyska kulkowe
• Pojemność kosza: 60 l
• Ciężar: 23,7 kg

Cechy produktu:

• Jest wyposażona w koła na łożyskach, które gwarantują płynność jazdy urządzenia (w linii G 44 koła przednie osadzone są na tulejach).
• Regulacja wysokości cięcia jest niezależna i może być regulowana na każdym kole w zakresie 4 pozycji.
• Wszystkie modele wyposażone są seryjnie w noże do rozdrabniania, które pozwalają na rozdrobnienie trawy, dzięki czemu mieści się ona znacznie lepiej wewnątrz kosza na trawę o pojemności 60 litrów.
• Zaślepka zamykająca wylot i przekształcająca urządzenie do pracy całkowicie w trybie rozdrabniania jest dostępna jako opcja w modelach G 48 i G 53.
• Dzięki temu systemowi, trawa jest kilkakrotnie cięta na drobne części i równomiernie rozrzucana na trawniku.
• Po rozłożeniu, trawa stanowi naturalny nawóz dostarczający substancji organicznych koniecznych do wzrostu trawy.

Największą Zaletą jest silnik górnozaworowy EMAK OHV z łatwo dostępnymi korkami wlewu oleju i paliwa
Silniki Emak to silniki, na które warto zwrócić szczególną uwagę.
Zarówno silniki o pojemności 140 cm3 jak 196 cm3 to mocne jednostki górnozaworowe (serii K500, K600, K700, K800), co oznacza nie tylko oszczędności w spalaniu paliwa, ale także mniejszy poziom wibracji i hałasu. Inne istotne elementy konstrukcji silnika to kulkowe łożysko wału korbowego oraz żeliwna tuleja cylindra, co bezpośrednio przekłada się na zwiększoną żywotność silnika i stanowi istotny wyróżnik silników Emak w stosunku do konkurencji. Konstrukcja silnika posiada również ciekawe rozwiązania zwiększające ergonomię i komfort pracy operatora dzięki takim elementom jak: duży tłumik, automatyczny dekompresor, podwójny system filtracji powietrza.

Czym wyróżniają się silniki EMAK !!!
* Silnik górno-zaworowy OHV (Over Head Valve) to mniejszy poziom wibracji i hałasu, jednocześnie przy lepszych osiągach i momencie obrotowym. Nawet o 30% mniejsze spalanie w stosunku do silników z bocznymi zaworami.
* Automatyczny system dekompresyjny to działające automatycznie zawory, które w momencie rozruchu łączą komorę spalania z atmosferą. Dekompresja zmniejsza ciśnienie sprężania, a co za tym idzie również siłę, z jaką operator musi ciągnąć za linkę rozrusznika. Po uruchomieniu silnika wyłączenie dekompresora następuje automatycznie w wyniku zmiany ciśnienia w cylindrze.
* Podwójne kulkowe łożyska wału korbowego zdecydowanie obniżają tarcie w pracy korbowodu, co bezpośrednio przekłada się na zwiększoną żywotność i trwałość całego silnika. Konstrukcyjnie krótszy wał korbowy (jego część poza miską olejową) to mniejsze ryzyko uszkodzenia podczas uderzenia noża o ewentualnie napotkane kamienie.
* Żeliwna tuleja cylindra to następny, istotny krok, w kierunku zwiększenia żywotności silnika. Zastąpiono powszechnie stosowane w tej grupie silników aluminium trwalszym stopem żeliwa: